Multifunkčné zariadenie na spätnom zrkadle.

 

   Že mám rád rôzne gadgety je známa vec, takže som si z Číny objednal novú hračku na cesty. (kúp tu) Zábavka sa prichytí dvomi gumičkami na spätné zrkadlo a musíte k nej priviesť tri káble z rôznych miest v aute. V mojom prípade mám dve podobné zariadenia, keďže chlapci mi z Číny na prvý krát poslali nižšiu radu, ktorá vie len nahrávať a má funkciu cúvacej kamery. Reklamoval som to, zariadenie mi nechali zadarmo a poslali to čo malo prísť pôvodne. Takže tá nižsia rada skončila v služobnom VW Caddy. Ospravedlnte prosím kvalitu fotiek, ale zrkadlo sa velmi zle fotí.

   Napájanie:

napájanie je cez mini USB, ktoré je zapojené v zástrčke auta. Idealne ak je táto zástrčka pod prúdom len keď je naštartované. Zariadenie sa samo prepne do standby režimu po vypnutí motora a v tomto režime beží na bateriu, ktorá je v ňom zabudovaná a nabíja sa počas cesty. Upozorňuje vás na to ikona na displeyi. V Caddy bohužial ostáva aktívna predná zásuvka aj po vypnutí klúčika. Vysvetlím nižšie pri popise funkcii, prečo to nieje dobré. Objednal som si teda ešte jeden gadget, ktorý je vlastne rozdvojka zastrčky s kĺbom a nabíjačkou ktorá dáva až 3A (kúp tu) takže zvláda aj rýchlonabíjanie. Navyše má funkciu vypnutia jednotlivých zastrčiek tlačítkom takže nemusíte nič vytahovať zo zásuvky a ukazuje aktuálny stav baterky. Keď som bol v servise s autom tak som poprosil chlapov nech mi prednú zásuvky prehodia tak aby fungovala len pri naštartovanom aute a je to vyriešené aj bez rozdvojky, ktorá sa, ale určite zíde v Mercedese. Na Mercedese je predná zásuvka aktívna len pri zapnutí klúčika, takže tam som nič nemusel vymýšlať.  Kábel je dostatočne dlhý aj pre Mercedes a natiahnete ho poza tapacírung čelného skla a popod palubovku až k zásuvke. 

   Zadná kamera:

druhý kábel je zadná cúvacia kamera, ktorú som ja umiestnil zvnútra na zadné dvere na oboch autách. Dôvody dva: prvý nechcelo sa mi vŕtať do dverý aby som ju vyviedol niekam ku SPZ navyše to tam ani pekne nevyzerá. Druhý dôvod je to, že zadné dvere bývaju počas naších ciest prvé špinavé, takže by som kameru musel stále čistiť a bola by len otázka času kým by bolo sklíčko tak poškabané, že by bola na odpis. Zadná kamera má na kábli spojku, ktorú keď rozpojíte tak tým káblom pohodlne všade prejdete. Ja som na Mercedese v hornej časti od kufra strčil popod tapacírung na streche elektrikársku pružinu a prešiel ňou až ku prednému sklu. Tu som o ňu prichytil kábel a potiahol ho až dozadu. Na Caddy som to nechal na servis a pripojili mi ju plieškom na zadné dvere. Nieje to pekné riešenie ale ide o služobné auto. Kamera má ešte jeden káblik, ktorý je nutné pripojiť na kábel spiatočkového svetla aby sa automaticky aktivovala po zaradení spiatočky. Ja to odporúčam aj keď to nieje nutné. Bohužial som kábel nedostal do gagorca čo ním idú dalšie káble na zadné dvere, takže ide popri ňom. Nijak ma to neruší. Kameru som na Mercedese prilepil obojstrankou, ktorá je tam priložená a je hotovo. Umiestnil som ju tak aby stierač stieral tam kde je kamera v prípade, že okno bude veľmi špinavé. Jediná nevýhoda v mojom pripade je, že mám tmavé fólie, ktoré v noci znižujú viditelnosť kamery. Cez deň rozdiel skoro nebadat.

VW Caddy

Mercedes Viano

   GPS:

- tretí kábel je len v prípade vyššej rady a to je pripojenie externej jednotky GPS. Tú som prilepil obojstrankou hneď nad zariadenie a kábel, ktorý je podľa mňa zbytočne dlhý len omotal okolo kĺbu spätáka.

  

    Zariadenie má pomerne veľa funkcii takže ich postupne popíšem.

   Predná záznamová kamera:

Slúži na záznam diania pred vozidlom, dá sa vysunúť mimo zariadenia v prípade, že máte veľký späťák a má kĺb, takže sa dá naklopiť. Pri snímaní sá dá uhol ešte upraviť priamo na dispeyi takže určite viete nastaviť aby snímala to čo potrebujete. Rozlíšenie je 1080p a má veľmi peknú viditeľnost aj v noci a uhol sledovania až 140stupňov. Až ma to niekedy láka šoférovať podľa pohladu do nej, čo teda určite nerobte. Dĺžka slučky, ktorá sa nahráva a automaticky premazáva sa dá nastaviť a v prípade, že niektorý záznam chcete ponechať tak len dáte tlačítko na displeyi zamknúť a nepremaže sa. Dobré pri zázname pekných miest, ktorými budeme prechádzať. Veľa krát sa nám stalo, že sme niečo nestihli odfotit a nechcelo sa nám tam vracať. 

   Zadná cúvacia kamera:

Ako hovorí názov pomáha pri cúvaní. Má šikorý zorný uhol a jej pohľad sa zmení smerom nadol po zaradení spiatočky a objavia sa na displeyi aj navádzacie pási. To, že pripojíte kábel na spiatočku vám zabezpečí aj automatické rozsvietenie displeya. Viditeľnosť hodnotím ako výbornú aj keď u mňa ju znižujú fólie na oknách a to, že mi tam trocha zavadzia vyhrievanie zadného okna. Na displeyi si môžete zvolit ktorú kameru chcete zobraziť, prípadne ich mať vedľa seba, alebo jednu v malom okne. Obrazom sa da pohybovať hore a dolu. Neviem čo viac by som ešte mohol potrebovať.

   Bezpečnosť:

Kamera sa zapne automaticky do činnosti po pripojení k zdroju a vypne sa po vypnutí klúčika. V režime keď beži na baterku je aktivované sledovanie pohybových čidiel takže v prípade, že niekto buchne do auta tak sa automaticky spustí nahrávanie z oboch kamier a ak máte vloženú sim kartu a aktivovaný dátový prenos alebo je auto na Wifi tak vás cez aplikáciu v telefóne upozoní na to, že sa niečo deje. Okamžite sa viete pozrieť čo sa to deje... odťahujú ma takže utekám ku autu... :-) Pozrieť sa čo sa deje okolo auta, alebo kade sa pohybuje môžete kedykoľvek za podmienky, že su prístupné data. Aplikácia v telefóne vám ukáže aj vašu polohu vs polohu auta takže ak neviete nájsť k nemu cestu tak poslúži ako navigácia. Príde mi to ako slušný alarm. Citlivosť čidiel sa dá nastaviť, takže sa dajú vylúčiť falošné hlásenia. 

     

   ADAC systém:

Nové autá majú tento systém už zabudovaný a tu je to tak trocha nemotorné, ale hlavne na dlhej trase na diaľnici v noci asi užitočné. Obe kamery za jazdy sledujú jazdné pruhy a čo sa deje okolo auta. Upozornujú na vybočenie z jazdného pruhu, na to, že ste moc blízko k autu pred vami alebo na prichádzajúce auto v protismere. Ukazuje to dokonca orientačnú vzdialenosť od vozidla pred vami prípadne upozorní na auto v mŕtvom bode za vami. Vizualne upozornenia sú aktívne na obmedzeny čas, potom sa obrazovka prepne do šetriaceho režimu v ktorom sa sprava ako normálne zrkadlo, ale zvukové upozornenia idú stále. Pri testovaní mi to kvíkalo skoro stále, kedže v meste ste stále na niekoho nalepený. Uvidím ako sa to bude chovať na dlhšej ceste.

   

Navigácia a android:

Zariadenie je vybavené externým GPS modulom ako som už spomínal a čo som ešte nespomínal má operačný systém android 5.1 čo umožnuje inštalaciu akejkoľvek aplikacie z marketu. Predinštalovaný tu je Sygic s prémiovou licenciou a mapami celej Európy. Ja mám Sygic kúpený aj s Dash kamerou, Blackboxom a Real view takže po prihlasení mojím účtom mi všetky tieto funkcie sprístupnilo. Hlavne Real view tu vyzerá luxusne a nedá sa to porovnať s pohladom do telefónu prichytenom na čelnom skle. Zariadenie má slot na pamäťovú kartu s podporou max 64GB. Má dokonca možnosť pripojiť sa pomocou WIFI takže pokiaľ máte pred domom WIFInu tak si tam pohodlne nainštalujete čo potrebujete bez míňania dát zo SIMky. Kľudne môžete prezerať emaily alebo web. Táto časť sa mi zdá asi najslabším článkom celého systému, nakoľko sa na späťáku zle píše s rukou hore. Navigácia mi pár krát zamrzla. Je možné, že som tam toho nainštaloval viac ako procesor zvládne. U mňa aj tie najlepšie telefóny dostanú zabrať, takže toto u bežného užívateľa nemusí byť problém. Ja som proste náročný a nehambím sa zato. :-)

   Transmiter a bluetooth:

Nechýba tu ani transmiter na ktorom si velmi jednoducho nastavíte frekvenciu na ktorej bude zariadenie vysielať a nasledne tuto frekvenciu naladíte na autorádiu. Môžete následne púšťat uloženú hudbu z SD karty aj na starom rádiu. Toto ja nevyužijem nakoľko mám pomerne nové slušne vybavené radio, ale viem si predstaviť, že to môže potešiť. Pozerať na späťaku video síce je tiež možné, kedže je to len otázka nainštalovanej aplikacie, ale to už mi príde ako úplný nezmysel. Obraz sa síce zobrazuje na celom zrkadle, ale je veľmi roztiahnutý na šírku oproti výške takže video naozaj nie. Na mojom radiu mám aj bluetooth, takže ho môžem prepojiť so zariadením, kedže disponuje aj touto možnosťou. Vďaka bluetooth ho môžete prepojiť s telefónom a získate tým hadsfree na telefonovanie či už využijete reproduktor zariadenia, alebo prepojenie na autoradio pomocou transmiteru. Možností je naozaj veľa. 

   Zhrnutie:  

Nová bavečka ma celkom potešila a nevýhody vidím v podstate len tri. Zariadenie je pomerne ťažke a speták v Mercedese mi ho neudrží v nastavenej polohe a nakláňa sa dole. Musím ho nejak spevniť. Na Caddy napr. nieje problém takže to bude asi individuálne. Procesor mohol byť výkonnejší, ale ako som už spomenul moje nároky sú nadštandarné. Ovládanie je asi vec zvyku, ale nieje to úplne prirodzené s rukou hore na späťáku. Do budúcnosti by som možno pouvažoval o lepšom autorádiu s veľkým vysúvacím displeyom, ktoré má podobné funkcie, ale to som cenovo niekde inde. Takže za mňa, za tie peniaze veľmi slušný gadget.

   Aktualizacia:

Späťak som predal a kúpil z Číny radio so všetkými rovnakými funkciami. Presne mi zapasovalo do priestoru pre radio a jediná nevýhoda je, že ma pre mňa zbytočný CD prehrávač a hardwarové tlačítka vďaka čomi je menší display. Keď sa zase nebudem vedieť čo s peniazmi kúpim si iné, ale zatiaľ som s ním spokojný. 😂